现在正值自驾游高峰期，虽然出发前做足了准备，但人算不如天算，由几十万个零件组合的汽车，难免在使用中会出现这样那样的故障。对于老车手来说，普通的故障根本不在话下，但对于多数外行车主来说，往往会手足无措。自驾外出，爱车出故障怎么办呢？其实，求人不如求己，与其向4S店求助，不如跟我来学学怎样找故障吧。

简而言之，车辆故障大致分为三部分：电路故障、油路故障、行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，约有60%是电路故障，30%是油路故障，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。

当你在行驶中发生故障时，不要着急，用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方。先弄明白是故障种类，有针对性地先查看外部是否异常。判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障；而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。

值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子控制燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是，电喷车如电路发生故障，往往需要专用电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免破坏电路程序。